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做梦都想买的车当桑塔纳卖!真羡慕他们能买到这些便宜拉风车!

 

郑州违章代办che110.cc跑车Sport Car——性能强劲、造型拉风,是很多人都梦寐以求的车型,然而因为国内的经济、政策等因素,跑车几乎是凤毛麟角。

然而有一个国家则不是,那就是——美国,美国的跑车可以说是随处可见。


美国2019年跑车销量已经发布,美国人到底有多喜欢跑车?它们喜欢什么跑车?教授根据榜单给大家说说,并以此对比聊聊国内的跑车市场。


先说说总榜的大概情况,美国跑车分为【Compact sport car】(上表)和【Large sport car】(下表)两大类,即紧凑型跑车和大型跑车,另外,销量的分级也非常明显,大致分为:5万左右或以上、1万左右、3千左右、1千左右或以下。


从重量来看,紧凑型跑车合计高达22万辆,大型跑车合计超过4.3万辆,总和超过26万辆!(不包括进口性能车和超豪华跑车),这是什么概念?去年中国桑塔纳的销量也就25万辆,也就是说美国买跑车的人比国内买桑塔纳的人还要多!


美国的跑车分两种:一种是美式肌肉车、另一种是其他跑车,美国肌肉车的销量跟其他车型相比根本不在一个层次。领先总榜的是美系三大肌肉车:福特 Mustang、雪佛兰 科迈罗、道奇 挑战者,以绝对优势领先,其中福特Mustang以7.4万辆遥遥领先,挑战者和科迈罗紧随其后,虽然有小比例下跌,但依然处于统御地位。


而美式肌肉车只有Mustang在中国畅销,根据新浪统计的数据,Mustang在2019年累计销量为4683辆,而挑战者(781辆)、科迈罗(351辆)其实都还算不错,但依然是非常非常小众,跟美国相比连零头都不到。


这些都是相对入门的跑车,在美国是相当受欢迎,在国内则铺不开销量,最主要是两个原因:价格、文化。美国的消费环境相当健康,美式肌肉车便宜到什么程度?——跟雅阁差不多,这样的价格要是放到中国绝对是卖到脱销。


当然更重要的是美国有全世界最浓郁的肌肉车文化,来自于各方面,《变形金刚》/《速度与激情》系列、纳斯卡赛事、1/4英里直线加速竞赛等等,从影视、赛事、运动等等都有肌肉车的身影,用最贴切的比喻就是比国内玩GK5更受欢迎。


而大型高端跑车方面更是超乎想象,雪佛兰科尔维特,全年售出1.79万辆!科尔维特在全球范围内的累计售出超过150万辆,保时捷911也就100万出头,如无意外它是史上最畅销的超级跑车。


之所以科尔维特这么受欢迎主要还是因为它是美国的国宝级跑车,它实现了很多人的平民超跑梦,它的性能完全超跑级别的水平, 6.2L V8发动机最大马力502匹/最大扭矩637牛·米,0-96km/h加速时间为3秒, 却卖到6万不到的白菜价!中国消费者是享受不了这福分了。


仅次于科尔维特的毫无疑问是保时捷911,年销9265辆,911是全世界男女老少通吃的跑车,性能、质感、舒适、文化等等一样不缺,所以在中国也是最畅销的高端跑车,去年总共售出1400辆多点,这跟美国相比是差远了。


造成这样的差距,根本原因是两国的【用车需求】差异。因为保时捷官方2019年各大地区的销量显示,中国地区的新车交付量为86752辆,是全球最大单一市场,而美国只有61568辆,占新车最大比例的分别是Macan(35199辆)、Cayenne(33172辆)、Panamera(12323辆)、因为国人仍然需要更强调功能性的SUV和四门轿车,911这样的享乐型跑车过于纯粹,销量自然不会很高。


而日系的三大旗舰跑车日产GT-R、本田NSX、雷克萨斯LC的销量都有着不错的数字,尤其是雷克萨斯LC和日产GT-R,LC曾经拿过最佳内饰大奖,其豪华感、舒适性是实至名归的;而日产GT-R虽然也有些年份了,仍有这样高的销量实属难得,NSX的销量较去年也有不小比例攀升,而这些车型放到国内,销量也就只有两位数、三位数。


这两年上市了不少新款跑车,譬如出自相同平台的宝马Z4和丰田Supra,都有接近3千的销量,这两款车的复活面临的最大对手是保时捷718,目前出于爬坡阶段市场表现跟718销量相比也差不多可以说是初见成效,而Supra最初就是这对北美的产品,相信未来将会有更大的提升。


而回看国内市场,这两款车有进口的宝马Z4,一年不到就有865辆售出,总体来看不错,相信大家看腻了718之后会有更多人选择Z4,未来的市场表现会越来越好,而Supra的引进仍要看丰田的安排,毕竟现在86都是限量引进,Supra还是比较难说的。


比较亮眼的还有全新宝马8系,上市第二年就售出4千多辆,力压奔驰的AMG-GT,夺得季军,足以证明宝马复活8系的选择是明智的,因为8系这样的大型GT跑车也是非常符合美国人的口味,大、舒适是美国人最喜爱的。

但是话说回来中国销量就差点意思了,一来是因为去年三季度才上市,二来100万出头的价格,估计更多人会喜欢保时捷Panamera,因为其品牌影响力就摆在这儿。


从榜单中其实可以发现一些经典的车型,它们的市场表现都相当活跃,譬如:日产370Z、奔驰SL级、福特GT等,虽然它们的销售体量不大,但依然有不小的潜力,这些若是放到中国,莫说是体量,有些连引进机会都渺茫。


而比较亮眼的是现代Veloster飞思、马自达MX-5,分别是1.28万和7千多,还算是比较受欢迎的,韩系车和马自达跟国内的状况相比是截然不同的情况,马自达本身的体量都不算大,MX-5这样的小跑车在国内只卖出几十辆。


主要还是因为美国的政策和整体经济收入跟国内有巨大差异,尤其是排放政策这个就足以把一大波非常经典、有历史内涵的车型拦在国门之外。


看过去年美国跑车的榜单,相信很多性能控都口水一地,那么多国内罕见的好车国外居然那么畅销,这主要还是因为海外的汽车文化比较深厚,对跑车性能车的比较宽容,加之价格便宜,才会有这样的表现,至于国内,目前阶段提高人均拥车率才是重中之重。

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发布: daiyanche 分类: 洛阳代缴违章 评论: 0 浏览: 0
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